Трос из оцинкованной стальной проволоки

Оцинкованные изделия из нашегоассортимента стальных канатовпредназначены для подъема, вытягивания, подвески и лебедочного оборудования, подверженного воздействию влаги, солевых брызг и условий эксплуатации на открытом воздухе.

Канат изоцинкованной стали Aogang изготавливается из высокоуглеродистой стальной проволоки и может поставляться с покрытием из электрооцинкованной стали, горячего цинкования или сплава цинк-алюминий. Доступны канаты диаметром от 6 мм до 80 мм с волокнистыми сердечниками FC и стальными сердечниками IWRC.

Как производитель канатов из оцинкованной стали, мы подбираем конструкцию каната, диаметр, прочность на растяжение, сердцевину, покрытие, направление укладки, смазку и длину рулона в соответствии со спецификацией оборудования и проекта. Систему покрытия следует выбирать с учетом воздействия коррозии и механического износа, а не просто выбирать самое толстое из доступных цинковых покрытий.

Особенности процесса оцинковки стальных канатов

Процесс электроцинкования: Тонкий и равномерный слой цинка, высокая гибкость корпуса каната, чистый и гладкий внешний вид, подходит для работы на суше, на открытом воздухе и в условиях умеренной коррозии, при высоком соотношении цены и качества.

Процесс горячего цинкования: Достаточная толщина цинкового слоя и высокая адгезия, ударопрочность и износостойкость, отличная стойкость к кислотам и щелочам, а также к солевым брызгам, что предпочтительно для использования в портах и при охране водных ресурсов.

Сплав цинка и алюминия: Покрытие из сплава с чрезвычайно низкой пористостью, удвоенной стойкостью к окислению и коррозии в морской воде относится к специальным покрытиям для морской техники.

Технические характеристики троса из оцинкованной стали

Преимущества троса из оцинкованной стальной проволоки

• Прочная адгезия покрытия, его нелегко отвалить, устойчивость к солевым брызгам, кислотам и щелочам, эрозии морской водой, срок службы в агрессивных условиях эксплуатации намного превышает срок службы троса из блестящей стальной проволоки.

• Сбалансированная прочность и ударопрочность изделия, устойчивость к хрупкому разрушению, ржавчине и обрыву проводов, высокая стабильность работы на открытом воздухе и во временных условиях эксплуатации.

• Полный технологический процесс производства, контролируемая толщина покрытия, регулярное скручивание тела каната, защита от перекручивания и легкое ослабление нитей, а также двойная защита от нагрузки и коррозии.

• Несколько уровней покрытия по желанию заказчика, точно соответствующих условиям работы при легкой, средней и тяжелой коррозии на всех уровнях, что позволяет избежать потери излишков покрытия, подходит для различных бюджетных вариантов.

Как выбрать покрытие

Индивидуальные производственные услуги

Поддерживает эксклюзивную настройку на основе заказа, может настраивать структуру, диаметр, прочность на растяжение, направление укладки; может настраивать модифицированный корпус каната, пропитанный маслом, типы сердечников из армированного волокна, подходящие для специального оборудования, агрессивных сред и других особых требований к использованию.

часто задаваемые вопросы

• Всегда ли горячеоцинкованный трос лучше электроцинкованного?

Нет. Горячее цинкование обеспечивает более прочное защитное покрытие, в то время как электроцинкование может обеспечить более однородную поверхность и хорошую гибкость. Правильный выбор зависит от подверженности коррозии и условий изгиба.

• Может ли оцинкованный стальной трос полностью предотвратить появление ржавчины?

Нет, оцинковка замедляет коррозию, но обрезанные концы, изношенные участки, длительное погружение и агрессивные химикаты все еще могут воздействовать на сталь. Осмотр и техническое обслуживание по-прежнему необходимы.

• Можно ли использовать оцинкованный стальной трос в морской воде?

Можно использовать покрытие из горячего цинкования или цинково-алюминиевого сплава, но следует уточнить, подвергается ли канат воздействию прибрежного воздуха, соленых брызг, брызг воды или постоянному погружению.

• Какой сердечник обеспечивает более высокую грузоподъемность?

При сопоставимом диаметре и конструкции IWRC, как правило, обеспечивает большую площадь металла и поддержку конструкции. Конечная производительность всегда должна подтверждаться минимальным усилием разрушения.

• Могу ли я заказать нестандартный диаметр?

Да. Нестандартный диаметр, конструкция и фиксированная длина могут быть оценены в соответствии с требуемым количеством и техническими характеристиками.

• Какие факторы влияют на цены на канаты из оцинкованной стали?

Основными факторами являются диаметр, конструкция, прочность на растяжение, сердцевина, способ нанесения покрытия, масса покрытия, длина рулона, количество, требования к упаковке и контролю.

Упаковка, логистика и доставка

Индивидуальная защитная упаковка

В зависимости от диаметра веревки и фиксированной длины выбирайте деревянные катушки, катушки из железного дерева, железные катушки для специальной упаковки. Специальные катушки для инструментов позволяют избежать остаточного крутящего момента, возникающего при транспортировке; внутри они обернуты специальной влагостойкой бумагой, защищающей от коррозии, а внешний слой полностью обернут полиэтиленовой водонепроницаемой пленкой, защищающей от влаги и ржавчины, от столкновений и деформации, что подходит для внутренних и международных комбинированных перевозок на дальние расстояния.

Глобальная логистическая поставка

Достаточный спотовый запас основных часто используемых спецификаций, обеспечивающий доставку по всему миру. Опираясь на собственную комплексную логистическую систему Aosen Group, мы обеспечиваем полный охват внутренних автомобильных перевозок, морских перевозок и мультимодальных перевозок; внешнеторговые заказы поддерживаются морскими контейнерными перевозками и грузовыми поездами Китай-Европа. Могут приниматься заказы как на небольшие, так и на крупные партии с неукоснительным выполнением и своевременной доставкой в соответствии с оговоренными в контракте сроками, что подходит как для разрозненных закупок, так и для централизованных закупок крупных партий для морской и промышленной добычи полезных ископаемых.